| Dimension: | Länge 110 cm Breite 68cm Höhe 26cm |
|---|---|
| Bremse: | ausgelegt für Schuhgröße max. 47 |
| Gewicht: | 8 kg |
| Hangneigung: | sicheres befahren bis ca. 35° möglich (Schneebedingungen) |
| Materialien: | Die Zielvorgabe für Design und Konstruktion waren zuverlässige Funktion, stabiler Aufbau bei geringem Gewicht, ansprechendes Aussehen |
| Produktion: | Alle Einzelteile werden in Europa gefertigt. |
| Gewicht | Der Zusammenbau erfolgt in eigener Verantwortung und eigener Qualitätskontrolle. |
Technik
Der FreeRide ALPIN Schlitten wurde für die Anwendung im freien Gelände entwickelt.
Der Schlitten ist zuverlässig zu bremsen. Tiefschneefähige Auflageflächen und Führungselemente ermöglichen unbegrenzte Anwendungsmöglichkeiten vom Hügelland bis zum Hochgebirge.
Der Schlitten ist zuverlässig zu bremsen. Tiefschneefähige Auflageflächen und Führungselemente ermöglichen unbegrenzte Anwendungsmöglichkeiten vom Hügelland bis zum Hochgebirge.
Schlittenfahren/Rodeln ist in einer neuen Dimension möglich. No LIMITS.
1: Fahrstellung
2: Bremsstellung
Bremse
Die Bremse stellt die Hauptinnovation des Schlittens dar und ermöglicht das sichere Abfahren im freien Gelände. Die Fussauflage der Bremse ist für eine Schuhgröße von ca. 47 ausgelegt. Die Bremseinrichtung ist drehbar gelagert und der Fahrer kann durch Fersendruck eine erhebliche Bremskraft auf die Schneeunterlage ausüben. Die Fussfixierung am oberen Teil der Bremse verhindert ein abrutschen des Schuhs während der Abfahrt.
Weiterhin befindet sich an der Eingriffskante der Bremse der sogenannte Venter Eiskratzer, ein gezacktes Edelstahlblech um auch bei vereister Fahrbahn eine zuverlässige Bremswirkung zu erzielen. Beidseitig angebrachte Bremseinrichtungen ermöglichen u. a. auch das Kurvenfahren. Kontinuierliches dosieren mit der Bremse ermöglicht bei allen Schneelagen und Geländeformationen eine freudvolle Abfahrt.
Konstruktion
- Halterohre: Hybrid CARBON-/Glasfaser Rohre. Optimale Steifigkeit, Festigkeit und geringes Gewicht
- Sitz: Sandwichbauweise, Holzkern, Ober und Unterseite CARBON Gewebe. Hohe Steifigkeit und Flexibilität.
- Stütze: Kunststoffspritzguss, glasfaser- verstärkt (GF), gewichtsoptimierte Konstruktion
- Schlitten Board: hochwertige Sandwichbauweise mit TPU Topsheet, Glasfasergewebe biaxial, Holzkern , ABS-Seitenwangen, P-TEX Skibelag, perfekte Gleiteigenschaften(vorgewachst). Carving Radius. Hohe Stabilität, geringes Gewicht.
- Bieler Bogen: Aluminium Rundrohr, eloxiert
- Bremse: Hochwertiger Kunststoffspritzguss, glasfaserverstärkt (GF), gewichtsoptimierte Konstruktion
- Arlberger Fussfixierung: Edelstahl
- Kufen: Aluminium AIMgSi0,5 Legierung, Vierkantrohr, hohe Laufstabilität (z.B. im Eis), durch zusätzliche Führungsschienen
Kraxe
Der SnowBraker FreeRide ALPIN Schlitten wird bergauf gezogen oder mit Hilfe einer Schlittenkraxe getragen.
Die meisten Anstiege können mit dem Schlitten am Zugseil begangen werden.
Seit Jahrhunderten dienen Kraxen (Rückentragen) in den Bergen zum Transportieren von Lasten. SCHLITTENKRAXE wird benützt um den FreeRide ALPIN Schlitten z.B. in schwierigem Gelände und über große Strecken bequem zu tragen (z.B.tiefer oder nasser Schnee).
Für steilere Passagen kann der Schlitten auf die Schlittenkraxe gespannt und das Gewicht von 7,7kg + Rucksack mit dem Üblichen Tragekomfort (Hüft- und Brustgurt) getragen werden.
Die SCHLITTENKRAXE wurde in Zusammenarbeit mit dem irisch-schweizerischen Rucksackspezialisten BACH entwickelt:
- Optimaler Tragekomfort durch Rucksack konformes Tragesystem
- Ausgestattet mit Hüft- und Brustgurt
- Genial einfache Befestigung am Schlitten mit Trageschlaufen
- Kraxengewicht: 480gr.
Schlittentourenfelle
Beim Ziehen vom Schlitten wird Schnee auf die breiten Schlittenboards aufgeladen = Gewicht. Durch das Aufziehen der Felle wird die Lücke geschlossen, dadurch findet keine/weniger Schneeaufladung statt
Colltex Schlittentourenfelle werden bei Bedarf auf die Bremse (Einhängung) und das Schlittenboard geklebt.
